Để giúp các chủ xe có thể tự tin tự kiểm tra và bảo dưỡng “lá phổi” của xế cưng ngay tại nhà, dưới đây là cẩm nang hướng dẫn chi tiết 5 bước kiểm tra và thay thế lọc gió động cơ ô tô định kỳ.
Việc tự thực hiện quy trình này cực kỳ đơn giản, chỉ mất khoảng 5 – 10 phút và không đòi hỏi dụng cụ chuyên dụng phức tạp nhưng lại giúp tiết kiệm chi phí và bảo vệ động cơ tối đa.
1. Chuẩn bị trước khi thực hiện
- Dụng cụ: Khăn lau sạch, tuốc nơ vít hoặc cờ lê nhỏ (nếu hộp lọc gió dùng ốc siết thay vì lẫy cài), súng xịt hơi hoặc máy hút bụi mini (nếu chỉ vệ sinh).
- Lọc gió mới: Mua đúng mã phụ tùng theo dòng xe, đời xe và phiên bản động cơ để đảm bảo vừa vặn tuyệt đối.
- An toàn: Đỗ xe trên nền phẳng, tắt máy, kéo phanh tay và chờ động cơ nguội hẳn (khoảng 15-20 phút) để tránh bị bỏng.
2. Quy trình 5 bước kiểm tra và thay thế tại nhà
Bước 1: Xác định vị trí hộp lọc gió
- Mở nắp capo và tìm một chiếc hộp nhựa màu đen lớn, thường nằm ở một bên khối động cơ (gần bình ắc quy hoặc bộ tản nhiệt).
- Hộp này luôn nối liền với một đường ống dẫn khí lớn bằng cao su hoặc nhựa dẫn thẳng vào cổ hút động cơ.
Bước 2: Mở nắp hộp chứa lọc gió
- Trường hợp dùng lẫy (phổ biến nhất): Dùng tay bật các lẫy gài bằng kim loại hoặc nhựa xung quanh hộp ra.
- Trường hợp dùng ốc vít: Dùng tuốc nơ vít hoặc cờ lê nới lỏng các con ốc (không nhất thiết phải tháo rời hẳn ốc ra tránh bị rơi mất).
- Nhấc nhẹ nhàng nắp hộp lên để lộ tấm lọc gió bên trong.
Bước 3: Lấy tấm lọc gió cũ ra và kiểm tra
- Nhấc lọc gió cũ ra ngoài theo phương thẳng đứng. Hãy chú ý chiều lắp đặt của tấm lọc (mặt nào quay lên, mặt nào quay xuống, hướng của góc khuyết) để lát nữa lắp lại cho đúng.
- Kiểm tra độ bẩn bằng mắt thường:
- Còn dùng được: Tấm lọc chỉ bám một lớp bụi mỏng, giấy lọc vẫn còn màu sáng (trắng/vàng/hồng tùy loại).
- Cần thay mới ngay: Giấy lọc đổi sang màu xám đen, bám két nhiều bùn đất, dầu mỡ, hoặc các nếp gấp giấy bị rách, mủn.
Bước 4: Vệ sinh bên trong hộp và tấm lọc gió
- Vệ sinh hộp lọc: Dùng khăn ẩm lau sạch toàn bộ bụi bẩn, lá cây hoặc rác vụn bám ở đáy hộp nhựa bên dưới. Lưu ý: Không để rác rơi vào đường ống dẫn khí dẫn vào động cơ.
- Vệ sinh lọc gió (nếu chưa đến mức thay): Dùng súng xịt hơi hoặc máy hút bụi xịt theo chiều từ trong ra ngoài (ngược với chiều gió hút vào xe) để đẩy bụi ra. Tuyệt đối không được giặt bằng nước hoặc dùng bàn chải chà xát làm rách cấu trúc màng giấy lọc.
Bước 5: Lắp lọc gió mới (hoặc lọc cũ đã vệ sinh) và đóng nắp
- Đặt tấm lọc vào đúng khay chứa, đảm bảo các mép cao su viền lọc khít hoàn toàn vào rãnh hộp, không bị vênh.
- Hạ nắp hộp xuống, gài chặt lại các lẫy hoặc siết đều các con ốc như ban đầu.
3. Ba sai lầm nghiêm trọng cần tránh khi xử lý lọc gió
- Không cố dùng lọc gió quá bẩn: Lọc gió bị nghẹt hoàn toàn sẽ khiến xe hao xăng hơn từ 10% – 15%, máy yếu, giật cục khi tăng tốc và làm bugi nhanh hỏng.
- Không xịt khí nén quá mạnh hoặc sai hướng: Áp lực khí nén quá lớn (>5 bar) hoặc xịt từ mặt bẩn vào trong sẽ làm rách/rộng các lỗ lọc, khiến bụi chui tọt vào buồng đốt gây xước xi-lanh.
- Tuyệt đối không chạy xe khi không có lọc gió: Bụi cát ngoài đường sẽ trực tiếp đi vào phá hủy toàn bộ hệ thống supap và lòng piston chỉ sau vài km.